Príspevky používateľa

• Renault rokuje s VW o výrobe lacného elektroauta. Možno z neho bude aj Škoda
  

  No nekúpim to ani za lepšiu ako ľudovú cenu... Načo by mi bolo mestské elektrické auto za cenu plnohodnotného auta? (napr Kie Ceed? - cena od 18 990€) Mať viac ako 1 auto nie je vždy možné - kde by sme to parkovali? Alebo mám akože kúpiť auto za 20 000€ a na dovolenku cestovať vlakom?

  pali3xy
  13.03.2024
  07:51
• Renault rokuje s VW o výrobe lacného elektroauta. Možno z neho bude aj Škoda
  

  Ani sa neúspechu Siemensu nečudujem... Mal som kedysi dáááávno celkom drahý (na paušál) Siemens S55 a bol to "odpad". Tlačidlá sa polámali po krátkom čase. Nikdy viac som tú značku nekúpil. Siemens robí skvelú "priemyselnú" elektroniku, ale tú bežný človek vedome nevyužíva.

  A Čína? Chceli sme ich využiť ako lacnú pracovnú silu (aj sme ich využili). Oni sa všetko naučili... A dnes nás už nepotrebujú. Jednoducho nás "prevalcujú" - v istých oblastiach ich už nikdy nedobehneme. Tak nakoniec skončila "naša" nenažranosť.

  Prenechajme im ešte aj autá a skončíme...

  Ale to by sa musel niekto vo vedení zobudiť a zlacnieť naše autá - napr:

  - zrušiť emisné (zahrnuté v cene nemalou čiastkou)

  - umožniť obmedzenie výbav áut ("vraj" to nemá až taký účinok ako sa predpokladalo)

  ...

  pali3xy
  13.03.2024
  07:47
• Renault rokuje s VW o výrobe lacného elektroauta. Možno z neho bude aj Škoda
  

  Lacné môže byť každé auto. Hlavne spaľovacie - a vydrží večnosť. Lacné EV sa časom predraží, lebo bude nutné vymeniť batériu. Všimnite si koľko 20+ ročných Fabii 1, Yarisov... dnes ešte jazdí po ceste. To sú autá, ktoré sú momentálne lacné pri kúpe a ich servis stojí takmer nič. Ukážte mi elektrické auto, ktoré bude fungovať podobne po povedzme 24 rokoch? Také NEEXISTUJE a nebude existovať.

  Mimochodom... Felicia nebola vôbec lacná k vtedajším platom. Lacná bola na "západe", ale u nás ľudia vtedy nemali veľa peňazí. Pamätám, že v mojom okolí si prvú Feliciu kúpil jeden z vtedy bohatších susedov...

  Keď chceme porovnávať, tak lepší príklad bude povedzme Fiat Punto II, alebo Renault Thalia z dôb šrotovného = toto boli LACNÉ autá...

  pali3xy
  13.03.2024
  07:40
• Rivian R2: Novinka zaútočí na Teslu Y. Bude ale drsnejšia
  

  Drsné auto, ktoré v "teréne" nič nevydrží.

  - dojazd 480 km reálne bude značne menší

  - šprint na stovku pod tri sekundy - KTO t oreálne u podobného auta potrebuje??? Je to čisté PLÝTVANIE energiou.

  Zase tu máme auto, ktoré nevzbudí záujem. Rivian bude jednou z firiem, na ktoré sa časom aj zabudne. Nie sú dotácie, nie sú predaje elektromobilov.

  Dokonca ani pekné to nie je.

  pali3xy
  12.03.2024
  11:52
• Toto je 9 dôvodov, prečo najčastejšie ‘vyletíme‘ z STK. Pozor na ne
  

  Presne ako píšete. Bývalý kolega - strašný "ŠETRÍLEK" brzdil veľmi málo a VŽDY mal problém s brzdami.

  Okrem toho zlé brzdy môže mať aj auto, ktoré málo jazdí. Brzdy vždy zhrdzavejú, "zodrú" sa a tak sa to opakuje. A potom sú kotúče v hroznom stave po krátkom čase. Kedysi dáááávno som na starom aute jazdil oveľa menej ako dnes a ak mám porovnať kotúčš, tak staré auto ich malo úplne "zbrázdené" po 20 000 km a nové ich malo po 65 000 úplne perfektné (ale už tenké = vymenili sa).

  Okrem toho. Sú ľudia, pre ktorých je auto poslednou vecou na svete a jediné čo robia je, že ho používajú a občas trochu umyjú. Ináč považujú každé € vložené do auta za vyhodené.

  My, pre ktorých nie je auto práve poslednou vecou chceme mať naše "autíčka" v poriadku, tak ich servisujeme pravidelne a nešetríme na tejto aktivite. Potom sa auto odvďačí bezproblémovou prevádzkou a dlhou životnosťou.

  pali3xy
  12.03.2024
  11:19
• Toto je 9 dôvodov, prečo najčastejšie ‘vyletíme‘ z STK. Pozor na ne
  

  Presne tak - funguje to ROKY... Také niečo bolo v platnosti aj kedysi dááááávno, keď sme ešte jazdili rodinnou Škodou 110L. A to boli roky 90-te... Takže žiadna novinka ;)

  pali3xy
  12.03.2024
  11:14
• Euro NCAP: Vracia sa zdravý rozum? Brusel chce v autách opäť tlačidlá
  

  Na začiatok uvediem, že moja najobľúbenejšia automobilka je Mazda. Prečo? Lebo sa správa rozumne a vyrába SKVELÉ autá. Uvediem príklady:

  - pred časom sa svet zbláznil do malých turbomotorov Mazda ostala pri atmosférach. Malé turbomotory sa u niektorých značiek ukázali ako katastrófa. Naopak atmosféry od Mazdy sú viac ako skvelé.

  - nefandili elektromobilite a zostali u špecifických áut, ktoré chce zákazník. Áno, u nás nie sú ani v rebríčkoch predajov na "viditeľných" miestách, ale majú svoju klientelu. Je to malá automobilka a stačí im to. Navyše u nich diesel nie je tabu - a darí sa im (CX-60).

  - a teraz podstatná vec - O NEBEZPEČNOSTI DOTYKOVÝCH DISPLAYOV a nutnosti zachovania tlačidiel hovorili už DÁVNO!!!

  Niekto by z uvedeného povedal, že sú zaostalí, nemoderní, nechcú sa prispôsobiť dobe... U mňa sú tradiční, rozumní a majú "nadčasový pohľad" na vec.

  Záver: Jazdím "M.." a to auto by som len tak nevymenil za napr VW... alebo auto inej značky, ktorá podľahla "nátlaku" (rôznemu).

  pali3xy
  11.03.2024
  14:44
• Jaguar už nevyrába skoro nič. Čaká na svoje elektrické ‘znovuzrodenie‘
  

  "Chce byť čisto elektrickou značkou v čase, keď záujem o elektromobily stagnuje."

  Otázka na fanúšikov elektromobility: "Myslíte si že Pravda píše nepravdu, ak si dovolí také vyjadrenie?" Alebo je to už oficiálna pravda?

  Naozaj to vyzerá, že éra elektromobility (nútenej = všetko elektrické) ešte ani nezačala a už je na konci. Čo iné sa očakávalo? Že zákazník si teraz vezme hypotéku a vymení svoje skvelé auto za elektrické? Niekto sa prepočítal.

  Jaguár na "poli" elektrických áut ešte NIČ nedokázal a chce prejsť na EV? To je SAMOVRAŽDA... Dnes, keď každý prehodnocuje svoje elektrické plány je takého rozhodnutie likvidačné. Zrejme by mali akcionári spraviť poriadnu čistku v radoch managementu !!!

  Že sa darí Tesle neznamená, že zákazník si kúpi aj elektrický Jaguár = ak chce EV, kúpi si Teslu.

  pali3xy
  11.03.2024
  14:30
• Rivian R3: Američania chystajú pre Európu retro hatchback. Inšpiruje sa legendou
  

  V dnešnej dobe, keď nastáva "úpadok elektromobility" chcú ponúkať nejaké EV? Kto to bude kupovať?

  "Retro" je super. Vo svete motoriek funguje geniálne, ale tie retro motorky sú hlavne spaľovacie a ceny sú od "málo" až po "veľa" :) V podstate každý výrobca niečo má a veľa motoriek je pomerne jednoduchých.

  Retro elektrické auto môže byť akékoľvek chce, ale jediný problém je pohon (=vysoká cena). Navyše dnes sa NEDÁ vyrobiť cenovo dostupné auto, tak aby plnilo všetky predpisy, splatilo všetky emisné pokuty, bolo cenovo dostupné, navyše zaujímavé ! Niečo ako v je motorkárskom svete Royal Enfield u áut jednoducho nie je možné. Kto chce "retro", ten musí ísť inde ako sú autá.

  pali3xy
  11.03.2024
  10:59
• Video: Vycestovali sme za novou Škodou Kamiq a Scala
  

  V dnešnej dobe by sa dalo povedať, že sú to lacné autá za vysokú cenu. Presnejšie - Kamiq aj Scala boli navrhované ako lacnejšie autá a tomu aj zodpovedá technika. Sú to v podstate malé autá (Scala je postavená tuším na Pole), ktoré boli "nafúknuté".

  Ale čo dnes nie je drahé...

  Trochu ma prekvapilo, že Kamiq má sedadlo oficiálne iba o 4 cm vyššie... Je to presne auto, ktoré počíta s tým, že zákazník radšej zvolí "modernejšie" auto = Crossover, ako Scalu, ktorá je takmer vo všetkom lepšia = lepšie jazdí, má väčší kufor, určite aj dynamiku, spotrebu... Stoja tie 4 cm za vyššiu cenu?

  pali3xy
  10.03.2024
  21:45
• Hyundai Ioniq 5 N: Šialený elektrický ‘hothatch‘ dorazil na Slovensko. Poznáme jeho cenu
  

  Totálne zbytočné auto. Som zvedavý, koľko % fanúšikov N-kových Hyundaiov si to kúpi. A za tie peniaze?

  Čo tam po MEGA zrýchlení, keď v texte NIKDE nie je udávaný dojazd - iba nabitie z 10 na 80% za 18 minút pri SUPER ideálnych podmienkách. Zároveň bude niekde v manuáli na 153 strane napísané, že rýchlonabíjanie ničí batériu...

  Navyše - načo takému autu "fejkové" zvuky, pocity radenia...??? Keď už kupujem elektrické vozidlo, tak ho chcem také aké je - plynulé, tiché... To je dnes svet - chcú dostať "petrolheadov" na nahrávky zvukov :D. Si naozaj myslia, že to bude fungovať? :)

  pali3xy
  08.03.2024
  20:47
• Renault zrazu krotí elektrické plány. ‘Spaľovákom‘ dá ešte 10 rokov
  

  Skúsili, poriadne sa popálili a teraz sa vracajú späť k zdravému rozumu.

  pali3xy
  08.03.2024
  09:47
• Chcete prezuť na letné doma? Takto sa to robí správne
  

  Kedysi som si menil kolesá sám, dnes to nechávam na servis. Niežeby som to nedokázal sám ("ľavou zadnou"), ale:

  - pred bytovkou je to "nepohodlné"

  - chcem dať zarobiť servisu = všetci musíme z niečoho žiť

  - vždy mi kolesa vyvážia...

  A nakoniec to nie je ani také drahé. Servis je spokojný, ja tiež..

  pali3xy
  08.03.2024
  07:57
• Nečakaný zvrat. Za potopenie Felicity Ace vraj môže koncern Volkswagen. Podali naň žalobu
  

  Teraz sú vraj obrovské zľavy. Treba počkať pár mesiacov / rokov a budú možno ZDARMA. A možno ich majiteľ rád zaplatí niekomu, kto si to vezme.

  Nedávno som kdesi čítal o LaFerrari a McLarene P1. Obe autá hybridné hyperšporty. Spoločný znak? Batéria. Čo majú ešte spoločné? Mali pár rokov a pár km a odišli im batérie. Výmena bola / bude MEGA drahá !

  Čo má spoločné aj najobyčajnejší elektromobil s superautami ako LaFerrari a McLaren P1 ??? Začína sa to na "B" Nie, nie - Bezproblémovosť to nie je... Je to BATÉRIA !!! (najväčší nedostatok EV)

  Tak šup-šup do obchodu kúpiť si jedno EV. Majú vraj všade plné sklady a SUPER ceny (ktoré u jazdeného auta prudko padajú). V prvom rade doporučujem všetkým fanúšikom elektromobility, ktorí ešte EV nemajú - aby tu "nerozprávali" len tak do vetra... My, ktorí obhajujem "spaľováky" ich aj vlastníme a jazdíme nimi ;)

  Ale možno sa mýlim a informujem sa u nevhodných zdrojov. Asi nie - minimálne raz (celkom nedávno) sa mi moja "nedôvera" poriadne vyplatila.

  pali3xy
  07.03.2024
  22:03
• Nečakaný zvrat. Za potopenie Felicity Ace vraj môže koncern Volkswagen. Podali naň žalobu
  

  Spolu s úradníkmi z EU...

  Koncern VW mi je už dlho nesympatický. Aj keď robia celkom dobré autá pre používateľov, v mojom výbere nikdy neboli. Pre väčšinu zákazníkov sú ale srdcu bližšie ako moja značka... Predsa len pre väčšinu ľudí je auto skôr obyčajná vec, ako obľúbená hračka. (=nemusí to byť iba drahé a výkonné auto)

  pali3xy
  07.03.2024
  21:48
• Nečakaný zvrat. Za potopenie Felicity Ace vraj môže koncern Volkswagen. Podali naň žalobu
  

  Otázka je:

  A - Prečo tak radi priaznivci EV prirovnávajú EV k autu a spaľovák ku koňovi?

  B - prečo sa často používa analógia smartphone / tlačidlový mobil?

  EV nie je pokrok. Je to alternatívne riešenie, ktoré nie je lepšie pre väčšinu "používateľov". Stále je to auto, ale je elektrické. Vhodnejšie prirovnanie by bolo niečo iné.. = niečo o čom sa myslelo, že to bude lepšie, ale trh to nakoniec neprijal.

  SUPER ideálne prirovnanie bude niečo z počiatkov automobilizmu:

  - ako všetci vieme myšlienka elektromobilov je veľmi stará. Už na počiatku boli aj elektromobily, ktoré boli v tých časoch dokonca možno lacnejšie na výrobu, minimálne elektromotory boli vtedy určite lepšie zvládnuté a lacnejšie na výrobu. Prečo sa nepresadili? Žeby "vďaka" batériám? PRESNE rovnaký problém, ako dnes?

  Takže ani po 100 rokoch sa "pokus" nepodaril.

  Záver - žiadny kôň a auto z minulosti, ale auto a elektrické auto - tiež z minulosti.

  História sa často opakuje.

  pali3xy
  07.03.2024
  21:45
• Nečakaný zvrat. Za potopenie Felicity Ace vraj môže koncern Volkswagen. Podali naň žalobu
  

  Ibaže reálne boli spaľovacie autá pokrokom. Samozrejme tie prvé boli pomalé a smrdeli a boli HROZNE drahé. Vo veľkomestách ale boli autá vítané, lebo kone smrdeli, ostávali po nich kopy hnoja na uliciach... Nakoniec za nejaký čas boli autá podstatne lepšie ako kone a vozy.

  Taká otázka: V čom sú lepšie elektrické autá proti spaľovacím? Majú takmer samé nevýhody. V konečnom dôsledku EV nie sú pokrok, ale slepá cesta.

  Ak sa bavíme o POKROKU, prečo sa nezvažuje každá cesta - syntetické palivá napríklad. Používať súčasné autá ďalej ako čistejšie autá je OVEĽA lepšie riešenie, ako si myslieť, že sa nám ich všetky podarí nahradiť. To zaváňa skôr klasickým "konšpiračným" obmedzovaním mobility obyvateľstva.

  Elektromobilita v masovom nasadení je nerealizovateľný NEZMYSEL. Už to zistili aj automobilky a firmy, ktoré sa angažujú v priemysle, ktorý má niečo do činenia s autami. Pomerne rýchlo rušia / prehodnocujú plány, lebo zistili, že "tudy cesta nevede".

  pali3xy
  07.03.2024
  21:33
• V Kanade vyrubili novú daň z hmotnosti elektromobilov. Ničia cesty
  

  A to si NAOZAJ niekto myslel, že elektromobily budú zvýhodnené "naveky"?

  To musela byť poriadna naivita. V každom prípade boli médiá, ktoré o následných poplatkoch atď... informovali od začiatku... Ale istí jedinci NEVERILI a označovali tieto média za dezinformátorov, hlupákov, spiatočníkov...

  V živote sa neraz vyplatilo počkať, rozmýšľať, neponáhľať sa, NEVERIŤ všetkému... Myslím, že v posledných rokoch je opatrnosť na mieste viac ako kedykoľvek inokedy.

  pali3xy
  06.03.2024
  21:29
• V Kanade vyrubili novú daň z hmotnosti elektromobilov. Ničia cesty
  

  Len si stojte za svojím a o krátky čas uvidíme, kto má pravdu.

  Asi zle čítam a mám nevhodné zdroje, ale z môjho pohľadu to vyzerá na zrútenie sa plánov s elektromobilitou. Jednoducho zákazník nie je nesvojprávny, aby si nechal nanútiť produkt, ktorý nechce a navyše je drahý.

  Počkajme pár mesiacov a uvidíme...

  pali3xy
  06.03.2024
  21:24
• Šéf Boschu: Elektrifikácia potrvá ešte desaťročia, rok 2035 je nereálny
  

  Keď si vezmeme, ako je dnes v Nemecku a celkovo na "západe" draho - vďaka sankciám a podpory vojny... Stratili "sme" lacné zdroje. Navyše "západ" už nie je technologickou špičkou ako kedysi. Ázia nám uniká.

  V Nemecku končia niektoré firmy, alebo sa sťahujú do lacnejších oblastí - mimo EU.

  Nerád to hovorím, ale dobre už možno bolo. Na zmenu by to chcelo skvelých politikov a nie takých, ktorý naschvál potápajú Európu.

  Hlavne, že budeme "zelení"...

  Mimochodom, prečo by pán z firmy Bosch nemal čo k elektromobilite povedať? Veď je to firma, ktorá sa úzko podieľa na vývoji aj v automobilovom priemysle. Má sa azda vyjadrovať k danej problematike politik, ktorý tomu nerozumie? Pozrite sa - určili ciele, termíny a čo sa stalo? Všetko padá a tie termíny sú ABSOLÚTNE nereálne. Samé automobilky zistili, že elektromobilita v zamýšľanom formáte (=EV nutne pre každého) je totálny nezmysel.

  pali3xy
  06.03.2024
  21:19